兰道尔·朴将首度担任导演，执导路边风景影业新片《短板》。该片改编自艾德里安·托米恩创作的同名漫画，托米恩也将为该片撰写剧本。原著漫画聚焦旧金山湾区的三个年轻亚裔美国都市人——Ben Tanaka、Miko Hayashi与Alice Kim，他们在一系列人际关系中游刃有余，为寻找理想的情感共鸣而穿越全美国。场景设定在咖啡馆、酒吧和卧室里，他们的故事以赤裸裸的坦诚和犀利的幽默相互碰撞与交织。
NBC已续订《法律与秩序：特殊受害者》第十八季。
迷人的杰克（约翰尼•戴普 饰）船长又回来了，这次，他遇到了更为强大的敌人——传说中的不死人大卫•琼斯(比尔•奈伊 饰)，他驾驶着让人恐惧的“飞行荷兰人”号快船，在速度与装备上，没有任何船能够超越它。杰克船长欠下琼斯一个血债，他必须赶在最后时限到来之前，找到破解的方法，否则他会永远背负血债，并且在余生永远成为琼斯的奴隶。 当然，杰克船长的好朋友威尔•特纳（奥兰多•布鲁姆 饰）也被卷入了他的坏运气当中。因为杰克，威尔和伊丽莎白（凯拉•奈特莉 饰）的婚礼被迫取消，伊丽莎白还被关进了监狱，威尔为了救她，只能去寻找杰克。 这次两个好朋友遇到了巨大神秘的海洋怪物、不友善的小岛土著、打扮华丽的占卜者戴尔玛，威尔失散多年的父亲--“拉靴带”比尔•特纳(斯特兰•斯卡斯加德)在关键时刻离奇现身，成为全局的转折点……
道士英叔（林正英 饰）胸怀开宗立派之志，每日带领五名徒弟勤加修炼，他为人坦荡，清贫无一长物，不得不做看更来补贴日用。英叔受人委托，看守一座无人大宅，无处容身的师徒六人暂住大宅之中。这座宅第中有一对儿清朝鬼夫妻留驻，女鬼阿娟（罗慧娟 饰）饱受丈夫虐待殴打，英叔仗义出手，将男鬼驱逐，阿娟自此留在其身边，与五个徒弟相处融洽。不久男鬼带同伴寻仇，英叔师徒大展威力再次驱鬼，阿娟亦一改受气形象，在丈夫面前扬眉吐气，此后她日日配合众徒弟练习捉鬼之术。一伙外国黑社会分子得到情报，获悉在这座大宅内藏有大量黄金，他们乔装教堂人员入住，试图谋害英叔等人，夺取黄金……
豪斯夫人（林·科恩LynnCohen饰）的死让目击者拉里（伍迪·艾伦WoodyAllen饰）起了疑心，因为作为死者的丈夫，保罗（杰里·阿德勒JerryAdler饰）不仅没有表现出一丝的伤心，更是和一名叫海伦（MelanieNorris饰）的美丽女子来往密切。在好友特德（阿伦·阿尔达AlanAlda饰）的帮助下，拉里开始了对于保罗的跟踪调查，但很快拉里便发现，特德和自己的妻子卡罗尔（黛安·基顿DianeKeaton饰）似乎有着暧昧的关系。随着调查的深入，事件的真相逐渐浮出了水面，为了掩盖自己所犯下的罪行，保罗绑架了卡罗尔，以此威胁拉里。在众人的搀和下，事情变得越来越复杂，而拉里唯一要做的，就是救出妻子。
民国初年，上海至成都的铁路通行了。首班列车的启程引起了黑帮注意，因为上面全是富贵人家，于是他们勾结山贼准备中途劫车。专门偷鸡摸狗的程启天（洪金宝 饰）也打上了这趟列车的主意，为了能摸上列车，他决定炸毁家乡汉水镇前的一段铁路，然后乘机上车。不料程启天被当地保安队长曹卓坚（元彪 饰）认出他是通缉犯，于是想捉拿他归案。程启天侥幸躲过追捕，顺利炸毁了铁路。这正好帮了山贼一个大忙，他们开始团团围攻汉水镇。眼看家乡即将毁于山贼之手，程、曹两人决定联合起来共抗强敌。©豆瓣
某夜，文与朋友狂牛酒后闹事，被关进劳教所受管教，失去教职，转而钻研针灸医术。文父陶发在城中经营鱼贩，生意颇佳。与根叔及苏强相熟。 在市场中有两帮流氓，一帮以鬼见愁为首，另一帮以大头为首。两批人自分地头，常因利益起冲突，陶发摊档属于大头范围管理，鬼见愁打其主意，但就经常欺负根叔及苏强。文弟星无心向学，经常留连夜店，在酒廊认识何英，过从甚密，又交损友，沾上毒品。另一方面狂牛、臭四等人沦为劫匪，藉星之弱点引星入伙，夜夜笙歌。 鬼见愁知陶发颇有财富，利诱他放贷，被发一口拒绝。鬼见愁见不得逞，制造意外用车撞死发。
出身豪门的霸道千金薛嘉宝（南圭丽 饰）是亿万家产的继承人，可是其前提是她必须结婚成家。任性十足的嘉宝找到在自家公司上班的青梅竹马江敏良（贾乃亮 饰），让其和她演出一码假结婚的大戏。就这样，一个极为普通的IT狗从底层一跃成为乘龙快婿。谁知盛大的婚礼过后，嘉宝意外坠楼失忆，偏偏此时又遇到了之前一直被她百般虐待的快递小哥安康（张佑赫 饰）。安康出于报复心理，谎称嘉宝是在他家打工的保姆加菲，于是乎一位养尊处优的大小姐就这样变成了灰头土脸的小山鸡。 另一方面，新娘突然失踪令敏良手足无措，而他很快又被投入公司权力斗争的漩涡之中。闪转腾挪间隙，他意外和保姆加菲相遇……
zz 1948年6月，为了解决“柏林危机”，美国总统杜鲁门下令空军投入所有能够使用的飞机实施空中补给，搭建一条通往西柏林的“空中走廊”。当美国空军第1批C－47型运输机满载着生活必需品飞抵西柏林，一场被视为世界航空史上空前壮举的大规模空运行动——“柏林空运”由此揭开了序幕。 1948年10月，美、英两国建立联合空中补给工作小组，由美国空军中将威廉·特纳负责统一指挥。然而特纳手头仅有美、英、法三国的军用运输机，每天只能空运750吨物资，这远不能满足西柏林居民生存的需要，经过努力，澳大利亚、新西兰和南非等国都纷纷派出运输机和机组人员参与柏林空运。随着投入空运的飞机、新建的机场以及运输强度的不断提升，每天的空运量也在不断地增加：1500吨、2000吨、4000吨、5000吨……直到1949年4月16日这天，西柏林上空异常繁忙，联合空中补给工作小组指挥...